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高雄利多!「捷運岡山路竹延伸線(第一階段)」過關!

2016-12-02, 週五

網路地產王/綜合報導】國家發展委員會2016年11月28日通過交通部函陳高雄市政府所報修正之「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線(第二階段)」一案,同意進入綜合規劃。未來本計畫綜合規劃報告倘報經行政院核定,預期計畫完成後,將可帶動北高雄地區周邊之南科高雄園區、岡山本洲產業園區、永安工業區、南區環保科技園區等產業園區發展,並服務大岡山、路竹及湖內等地區大眾運輸旅運需求,對於大高雄都會區長遠發展有其正面效益。

行政院國家發展委員會今28日召開第35次委員會議-審查高市府所報「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線(第一階段)暨周邊土地開發計畫綜合規劃報告書」及「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線(第二階段)及周邊土地開發計畫可行性研究報告書」兩案均獲審查通過。

高雄捷運岡山路竹延伸線(第一階段)起點自捷運紅線南岡山站(R24),往北穿越介壽路橋,於跨越阿公店溪後轉至台1線道路中心,再續循台1線往北至台鐵岡山車站,長度約1.46公里,設置1座高架車站,機電系統採捷運紅線重運量系統延伸,高雄市政府預定計畫核定後4年(即2020年底)完工營運通車。

高雄捷運岡山路竹延伸線(第二階段)起點係銜接第一階段岡山站(RK 1),行經省道台1線之岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、路竹市區,止於湖內區之台鐵大湖車站附近(台1線與台28線交叉口),路線全長11.75公里,設高架車站7站,高雄市政府預定2027年底完工通車。

高雄捷運岡山路竹延伸線(第一階段)總經費30.60億元,由中央分擔15.35億元,高市府分擔15.25億元,高雄捷運岡山路竹延伸線(第二階段)同意進入綜合規劃,總經費272.83億元,由中央分擔161.53億元,高市府分擔111.30億元。

國發會委員會期待藉由大眾運輸系統建設所提供的便捷交通,不僅可帶動地方繁榮與發展,更達成節能減碳、綠色運輸的整體目標;但同時要求高雄市政府應本著經濟實用原則,撙節各項建設成本,以及落實運量培養計畫及營運配套措施,且計畫區內相關土地開發時程應配合捷運建設時程,充實運量及收益,以利高雄捷運永續經營。


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