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台中市捷運綠線 預計2020通車

2017-08-04, 週五

網路地產王/綜合報導】台中捷運綠線6個場站聯合開發即將啟動!台中市交通局長王義川2日表示,除台中捷運綠線G8場站聯開案已由冠德建設主導開發外,其餘包括G5、G6、G8a、G9-1、G9-2及G11等6個場站聯合開發招商,已引起國內壽險業及建設等相關行業的高度興趣,統計具300億以上開發總價值,台中捷運綠線將於2018試運轉,2020正式營運。

台中市捷運綠線將進入站體開發階段,捷運綠線從北屯到烏日高鐵站,全長16.71公里的捷運軸線,有18座車站,採高架化,交通局規劃在G5、G6、G8A、G9-1、G9-2及G11等6站要進行站體開發,其中G8站是單一土地所有人申請優先投資並獲市府同意,因此捷運綠線目前有6站要開發。而G8場站開發案是第一棒,冠德建設整合私人土地後,將新建工程委託關係企業根基營造承造,契約金額17.52億元。

台中市政府2日舉辦「捷運系統土地開發國際研討會暨捷運綠線土開招商說明會」,有近200位開發業者參加。王義川表示,軌道開發工程經費非常大,且自償率必須透過場站開發才能順利推動,但場站開發過去涉及地主、投資者權益及政府,應拿回多少樓地板面積多有爭議;為增加招商誘因,市府此次特地兼顧地主被徵收權益,且不預設各站開發方向,以減少限制積極促成場站聯合開發。

王義川表示,站體開發要採取TOD(公共運輸導向型開發)發展願景,市府只規定樓層,開發商對站體可以自己設計。此外,因捷運綠線土地開發效益高,已吸引大型集團的投資目光。據了解,國內投資或開發商包括國泰、新光、遠雄人壽、潤泰及大陸工程等多家業者,均表達評估或參與的意願;就連日本東京某家捷運私營開發公司,也擬結合國內壽險業者來台探路。

同時在權益分配方面,為避免如同台北的開發案,發生開發商權益受損,王義川表示,開發三原則,第一會先確保地主權益,第二,市府該有的權益也會先說好,第三,開發商的權益會在簽約前就說好,不會在簽約後,還要再談一次,如此會開發商卻步,並本於合作互惠精神共推估價師,以公正方式進行權配,試圖創造地主、投資人與政府三贏局面。

台中市長林佳龍指出,台中市捷運的場站開發做法與台北市不同,因為台中市任何軌道運輸到原縣區,還有許多待開發的非都市土地可以蓋社會住宅、商辦大樓、購物中心等,因此市府也推大車站計畫,未來將成最大公共運輸導向型開發(TOD)區域。


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